Vialidad Provincial intensifica los controles de peso sobre la Ruta 16 con operativos conjuntos junto a fuerzas de seguridad, Transporte y la ATP, para reducir el deterioro vial y reforzar la seguridad. El subadministrador Gustavo De Martini afirmó que el objetivo no es recaudar, sino evitar la sobrecarga que destruye el pavimento. Además, destacó el avance de obras por esfuerzo compartido con municipios y vecinos y confirmó progresos en rutas estratégicas como la 13 y la 30. También anticipó que la Avenida 9 de Julio quedará habilitada en los primeros días de diciembre.
En diálogo con CIUDAD TV, el subadministrador de Vialidad Provincial, Gustavo De Martini, detalló los operativos de control de carga sobre la Ruta Nacional 16 y las distintas obras viales que la Provincia ejecuta en conjunto con municipios, fuerzas de seguridad y organismos nacionales.
De Martini explicó que los controles de peso se realizan de manera coordinada con la Policía del Chaco, Gendarmería Nacional, la Secretaría de Transporte y la ATP, con el objetivo de garantizar seguridad vial, evitar contrabando y reducir el deterioro prematuro del pavimento. “El sobrepeso es lo que destruye las rutas. Un bache o una huella no lo genera un auto: lo genera un camión sobrecargado”, remarcó.
Controles de peso: multas millonarias y operativos aleatorios
El funcionario señaló que Vialidad cuenta con balanzas móviles para controlar camiones en operativos que se realizan en puntos aleatorios, justamente para impedir que los transportistas eviten las fiscalizaciones. “Cuando un vehículo parece sobrecargado, se lo aparta y se lo pesa. Las multas pueden alcanzar los 40 o 50 millones de pesos según el exceso detectado”, indicó.
Sin embargo, aclaró que la intención no es recaudar: “Una multa nunca compensa el daño que provoca un camión sobrecargado. Lo que buscamos es seguridad y cuidar nuestras rutas”. Para ello, el operativo incluye además controles de documentación, verificación técnica, tipo de carga y fiscalización impositiva.
Obras por esfuerzo compartido con municipios y vecinos
De Martini destacó también el avance de los programas de pavimentación realizados por esfuerzo compartido entre Vialidad, municipios y vecinos. Explicó que los vecinos compran el material y la Provincia ejecuta la obra, mientras que las municipalidades supervisan los proyectos y pueden declarar de interés público la intervención cuando más del 65% de los frentistas acuerdan.
“Cuando los vecinos participan, la obra mejora. Cada vecino se convierte en un inspector adicional, y eso asegura calidad y transparencia”, sostuvo. Agregó que quienes no adhieran al financiamiento inicial deberán abonar el 100% del costo a la municipalidad, que luego reintegra esos fondos a Vialidad.
Avances en rutas estratégicas: 13, 30 y obras urbanas
En cuanto a obras viales estructurales, el subadministrador confirmó avances en la Ruta Provincial 13, en el tramo Charadai–Cote Lai, una obra que había quedado neutralizada y que fue reactivada por decisión del gobernador. “Es un tramo de 40 kilómetros, con un plazo de ejecución de dos años. Ya estamos trabajando en alcantarillas, movimiento de suelo y el acceso pavimentado a Charadai”, explicó. Se espera su finalización para octubre o noviembre de 2027.
También se refirió a la Ruta Provincial 30, entre Ciervo Petiso y Laguna Limpia, donde se ejecutan trabajos de recargado de asfalto y obras complementarias con fondos provinciales.
En el área metropolitana, confirmó que la obra de la Avenida 9 de Julio está en su etapa final: “Comenzamos con la señalización horizontal y en los primeros días de diciembre tendremos fecha de inauguración”.