El Gobierno publicó este lunes en el Boletín Oficial el decreto que desregula el transporte automotor de larga y media distancia, que permitirá el libre establecimiento de recorridos, horarios, frecuencias, precios y duración de los servicios por parte de los transportistas.
El nuevo sistema comenzaría a implementarse en un plazo de 60 días y no afectará las normas de seguridad vigentes. Este cambio implica que el transporte de pasajeros dejará de ser considerado un servicio público y permitirá a las empresas mayor libertad. En este sentido, el objetivo que describe parte del decreto es “la liberalización, modernización y desregulación del transporte automotor de pasajeros y su adaptación a la dinámica de transporte actual”.
También, se creará el Registro Nacional del Transporte de pasajeros, de acceso público, sin costo y con operación online, “para una mayor comodidad del transportista, el ahorro de tiempo en la gestión de trámites burocráticos y una mayor transparencia”.
En Misiones aguardan que esta normativa sea arreglada y según consultados del sector transporte en la tierra colorada “no afectaría porque Misiones tiene su Ley Provincial y no adhiere a la Nacional”. Además, desde el sector en el marco provincial indicaron que “si se implementa en la tierra colorada sería un gran problema para las pequeñas empresas de transporte”.
Misiones, sin modificaciones
Al respecto, René Kegler, responsable de la subsecretaría de Transporte, Puerto, Aeropuertos y Redes de Comunicación en Misiones, manifestó a El Territorio que “habría que esperar que se reglamente este decreto para poder ver los alcances”. Incluso, añadió que “en principio se entiende que no afectaría a los servicios provinciales, ya que los servicios de larga distancia llegan directo a destino y no pueden levantar pasajeros por el camino desde que entran a la provincia”.
Con respecto a la cantidad de empresas, indicó que si esto se implementa entraría cualquier empresa existente o nueva que se inscriba y reúna los requisitos establecidos por la normativa. Negó que pueda chocar con la Ley Provincial. “Lo tienen que reglamentar la Secretaría de Transporte de la Nación. No afectaría a los servicios provinciales, ya que la provincia no hizo la adhesión a dicho decreto. Los servicios provinciales siguen como hasta la fecha”, cerró.
Afectaría a pequeñas empresas
Por su parte, Juan Manuel Fouce, gerente de la Cámara de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros de Misiones (Caemtap) detalló que “cuando hablan de media y larga distancia se trata a nivel nacional. En Misiones tenemos nuestra Ley de Transporte y desconozco si van a adherir a esta nueva normativa”.
En este sentido, Fouce apuntó que el decreto de desregulación afecta a los servicios que unen provincias por ejemplo Buenos Aires y Misiones, o a media distancia pero que siguen uniendo jurisdicciones. “Se trata de desregular el transporte permitiendo la libre competencia y actualizar los costos de las empresas”.
Si bien aún no tiene reglamentación, Fouce manifestó que “para Misiones sería un problema que traería la quiebra de muchas empresas chicas porque puede generar la libre competencia una retracción importante los ingresos de las empresas chicas que circulan”. Por otro lado, apuntó que como está el esquema actualmente requiere mucha inversión.
“Hay que esperar porque no está nada resuelto. Hay que ver cómo se va trabajando y también hay que coordinar con todas las concesionarias del país, qué va a pasar con los prestadores que ya tenían sus servicios programados”, manifestó el empresario.
Por otro lado, brindó un ejemplo: “En la Terminal de Posadas llegarían colectivos que no están programados y chocarán con los que sí están programados si esto se implementa”.
“No podrían levantar pasajeros dentro de la Provincia, puede traer pasajeros pero no levantarlos en el camino. Porque ahí sí estaría afectando al transporte provincial. Sí permite que traigan pasajeros de origen a destino pero no en el transcurso del viaje”, expresó.
En la misma línea, Fouce detalló que “si hacen lo contrario será un grave problema entre Provincia y Nación”. “La realidad es que hay que coordinarlo, programarlo. Todo esto tiene un desarrollo. No lo van a poder hacer las empresas solas. Es un tema a revisar”, sostuvo.
“Todas las medidas que están desreguladas hasta el momento desde Nación lo están haciendo dentro de sistemas que están sumamente regulados y burocráticos. No digo que esté mal, pero hay que estudiarlo porque hay mucha organización detrás”, señaló. Además, contó que “no se puede venir con un colectivo de 1995 a hacer Buenos Aires Posadas con un costo de $30.000”.
Cabe señalar que el decreto también elimina los precios mínimos y máximos que anteriormente eran establecidos por el Estado. “Los discapacitados tienen un servicio gratuito, hay que tener en cuenta estos ítems. Vamos a esperar la reglamentación”, destacó el presidente de la Caemtap.
El Territorio