En un dictamen al que accedió Perfil.com, los fiscales Claudio Navas Rial y Sergio Leonardo Rodríguez detectaron “inconsistencias significativas” durante el ingreso, permanencia y egreso del vuelo matrícula PRVN18RU y el ingreso al país de 10 valijas sin control, ocurrido entre los días 26 de febrero y 5 de marzo de 2025 en el Aeropuerto Jorge Newbery en el que viajó Laura Belén Arrieta.
El avión es de Leonardo Scatturice, que adquiró la low cost Flybondi, y hombre cercano al presidente estadounidense, Donald Trump. Entre las “inconsistencias significativas” detectaron: “omisiones en los controles de equipaje al momento del arribo; ausencia de registros que acrediten la trazabilidad del equipaje; deficiencias en el registro migratorio de tripulantes y pasajeros; falta de documentación que acredite la inmovilización, resguardo e inspección del contenido de la aeronave; ausencia del registro del vuelo en las bases de datos estatales correspondientes; y dudas respecto del aeropuerto de procedencia declarado”.
Los fiscales remarcaron que oficialmente se declararon cinco bultos en el Formulario de Declaración General y las imágenes de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) muestran más de diez bultos.
La aeronave de Scatturice llegó al Aeroparque “Jorge Newbery” el 26 de febrero de 2025, a las 08:15, procedente del aeropuerto de Fort Lauderdale o del aeropuerto de Opa-locka, ambos ubicados en Florida, Estados Unidos. Permaneció en territorio argentino hasta el 5 de marzo de 2025 a las 20:30., cuando partió hacia el aeropuerto de París–Le Bourget, realizando una escala previa en el aeropuerto de Tenerife Sur, en las Islas Canarias, España. Finalmente, el 12 de marzo partió desde París–Le Bourge hacia el aeropuerto de Opa-locka.
Los fiscales precisaron que el avión ingresó al país con dos tripulantes, José Luis Donato Bresciano y Juan Pablo Pinto y una pasajera, Laura Belén Arrieta. A la salida, se sumó un cuarto ocupante, Víctor Germán Du Plooy, quien había arribado previamente al aeropuerto de Ezeiza el día 3 de marzo, en un vuelo comercial.
Las irregularidades
Entre las irregularidades, los fiscales Claudio Navas Rial, interinamente a cargo de la Fiscalía Nacional en lo Penal Económico N° 4, y Sergio Leonardo Rodríguez, Fiscal Nacional de Investigaciones Administrativas mencionan el testimonio de José Flores Herbas, Oficial Principal de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) quien aseguró que “el traslado de la pasajera hacia la zona de arribos internacionales y la descarga del equipaje demoraron más de lo habitual, aproximadamente entre 15 y 20 minutos”. Otra oficial, de apellido Barbuto, declaró que el personal de PSA no interviene en el escaneo ni en el control de equipajes en arribos internacionales, dado que tales tareas son exclusivas de la Dirección General de Aduanas.
“A partir del análisis de las imágenes remitidas por la PSA -afirman los fiscales Naval Rial y Rodríguez- se advierte que el grupo vinculado al vuelo en cuestión atravesó un circuito de control aduanero distinto al que, de manera simultánea, se aplicaba al resto de los pasajeros que arribaban al país en ese mismo momento”.
Remarcaron que, según las imágenes de video, mientras el área se encontraba “libre de aglomeraciones, los tripulantes y la pasajera del vuelo N18RU fueron reconducidos por personal aduanero -entre los que se identifica a una agente que coincide con la imagen de quien previamente los había recibido en pista- hacia una vía secundaria, sin atravesar los escáneres ni ser sometidos a revisión de equipaje”.
“Se evidenció una discrecionalidad no reglada, sin trazabilidad ni fundamentos objetivos que permitan reconstruir o verificar los motivos de la decisión adoptada”, dijeron los fiscales en el escrito.
Los testimonios
El dictamen enfatiza que “las declaraciones testimoniales de los pilotos revelan la existencia de dos valijas que permanecieron dentro de la aeronave en calidad de equipaje en tránsito”. El tripulante Bresciano declaró ante la Justicia que el dueño de los equipajes “se llama Víctor, eran objetos personales que él tenía ahí y quedaron en el avión porque el avión estaba en tránsito”. Víctor Germán Du Plooy fue quien abordó el vuelo de regreso del avión, que partió el 5 de marzo a París.
Sobre este punto, los fiscales dijeron que “si bien el régimen aduanero contempla esta posibilidad, también impone como condición que el medio de transporte egrese del país en las mismas condiciones en que ingresó, sin haber sido objeto de alteraciones. En este contexto, la falta de un control objetivo o debidamente documentado -sumada a la inexistencia de registros fílmicos continuos del área del hangar donde permaneció la aeronave- genera un margen de incertidumbre respecto de la trazabilidad y fiscalización efectiva de los objetos que quedaron a bordo”.
Se advirtieron también inconsistencias en los registros migratorios correspondientes a los dos tripulantes (José Luis Donato Bresciano y Juan Pablo Pinto) y a los dos pasajeros (Laura Belén Arrieta y Víctor Germán Du Plooy). En particular, los datos consignados por la Dirección Nacional de Migraciones indican como destino de salida “Estados Unidos”, cuando en realidad la aeronave partió con destino final París, realizando una escala intermedia en Tenerife, y recién retornó a Estados Unidos el 12 de marzo.
Los fiscales sugieren ampliar la investigación sobre los registros de llamadas entrantes y salientes, mensajes de texto (SMS) entre las 8:15 y las 9:00 horas del 26 de febrero de 2025, con el objeto de determinar si existió algún tipo de contacto o intercambio a todos los vehículos que intervinieron en el arribo del avión a la rampa asignada para su aterrizaje: dos camionetas tipo traffic de color negro, presuntamente pertenecientes a la empresa Royal Class; una camioneta tipo traffic de color blanco, que podría pertenecer a la PSA; una camioneta de color blanco y celeste presuntamente asignada a personal de la Dirección General de Aduanas; dos o tres camionetas tipo utilitarias blancas, que se aproximan y se retiran de la aeronave en distintos momentos.
También solicita que declaren en sede judicial tres agentes de la Dirección General de Aduanas que estuvo ese día en el aeropuerto.
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