La administradora del puerto, Alicia Azula, aseguró que la actividad comenzó a reactivarse tras el parate por el Año Nuevo chino. También adelantó la llegada de nuevas cargas, la inauguración de un showroom comercial y gestiones para habilitar un depósito fiscal que permitiría convertir a Barranqueras en centro logístico del NEA.
En declaraciones a CIUDAD TV, la administradora del Puerto de Barranqueras, Alicia Azula, brindó detalles sobre la actualidad de la terminal portuaria y destacó señales de reactivación en la actividad comercial tras una breve pausa vinculada al Año Nuevo chino.
Según explicó, el principal socio comercial del puerto es el mercado asiático, especialmente China, lo que genera un impacto directo en los movimientos de carga. “Con el Año Nuevo chino hubo como un impasse, pero ahora comenzó a reactivarse la actividad”, señaló.
Entre los movimientos recientes, Azula mencionó la salida de madera de urunday y la llegada de contenedores con productos de bazar destinados al mercado regional. Estas mercaderías son comercializadas por la empresa NI desde Barranqueras hacia distintos puntos del Nordeste.
Además, comenzaron a arribar cargamentos de neumáticos que estaban previstos desde el año pasado. “No solo para la empresa NI, sino también para otras empresas de la provincia que están importando cubiertas”, indicó.
Showroom comercial en el puerto
La funcionaria también adelantó que antes de fin de marzo podría inaugurarse un nuevo showroom dentro del puerto. El espacio funcionará como lugar de exposición de productos importados.
Para ello, el puerto cedió dos galpones a la empresa que opera la distribución regional. “Será un paso más en la actividad comercial que se desarrolla en Barranqueras”, sostuvo.
Avanza la habilitación del depósito fiscal
Otro de los proyectos en marcha es la habilitación del depósito fiscal, una infraestructura clave para ampliar los servicios logísticos del puerto.
Azula explicó que el proceso demandó más tiempo del previsto debido a trámites administrativos y modificaciones legales, entre ellas cambios en el estatuto del puerto y diversas exigencias técnicas.
Entre los requisitos cumplidos se incluyen: sistemas de cámaras de seguridad, iluminación especial escáner para pallets, compra de software de control y licitación de una balanza para bultos.
El depósito contará con capacidad de almacenamiento bajo techo y al aire libre. Según indicó, esta infraestructura también genera expectativas en el sector del transporte aéreo, ya que podría funcionar como centro de distribución regional para mercaderías que hoy llegan por vía aérea al país.
“Quieren descomprimir lo que ocurre en Ezeiza, que está colapsado por el aumento de compras online”, explicó. En ese esquema, Barranqueras podría convertirse en un nodo logístico para el Nordeste.
El dragado, clave para el crecimiento
Azula remarcó que el principal desafío para potenciar la actividad portuaria sigue siendo el dragado del riacho Barranqueras. Actualmente se gestiona financiamiento para completar los seis kilómetros pendientes. La inversión estimada ronda los 3,5 millones de dólares.
Según explicó, la obra permitiría mejorar sustancialmente la competitividad del puerto. Como ejemplo, mencionó que una empresa local tiene almacenadas 100 mil toneladas de girasol que podrían exportarse por barcaza en lugar de transportarse por camión. “Eso implicaría un ahorro enorme en costos logísticos”, sostuvo.
Ubicación estratégica en el corredor bioceánico
La administradora también destacó la posición estratégica de Barranqueras dentro del corredor bioceánico que conecta Paraguay, Brasil y Chile.
Desde su perspectiva, el puerto podría funcionar como un punto clave para el intercambio comercial regional, aprovechando la combinación de transporte fluvial y ferroviario.
“Paraguay es un país mediterráneo sin salida al mar. Desde Barranqueras podría conectarse con Antofagasta y de allí con los mercados asiáticos”, explicó.
Sin embargo, Azula reconoció su frustración por la falta de avances estructurales. “Hace 43 años que vivo en Barranqueras y hace 43 años que escucho hablar del corredor bioceánico”, expresó.
Desarrollo y cuidado ambiental
Consultada por los debates ambientales vinculados a las obras de dragado, Azula consideró que es necesario equilibrar el desarrollo económico con la protección ambiental.
Recordó que la región forma parte de uno de los humedales más importantes del mundo y destacó la necesidad de estudios de impacto responsables.
Al mismo tiempo, advirtió que la sedimentación del riacho Barranqueras genera problemas operativos y podría agravarse si no se realizan obras de mantenimiento.
“Primero tenemos que conseguir la inversión para el dragado y después definir los detalles técnicos”, concluyó.