La administración libertaria podría solicitar medidas cautelares ante el Tribunal del Mar de las Naciones Unidas, una organización internacional de diplomacia que Javier Milei acaba de insultar en su propia sede neoyorquina. Para noviembre se proyecta establecer un trayecto marítimo directo entre Punta Arenas y las islas para reducir los costos del aprovisionamiento.
El nuevo “inconveniente”, en este caso con Chile, se suma a que el Gobierno argentino ya elevó el tono de la disputa jurídica internacional con Reino Unido tras intimar también a Londres a detener las actividades hidrocarburíferas no autorizadas en la Cuenca Malvinas Norte.
¿Tolerará Argentina el paso de navíos entre Chile y Malvinas para que la petrolífera israelí Navitas explote el crudo en plataformas submarinas de la cuenca Sea Lion?
¿Puede hacer algo concreto nuestras Fuerzas Armadas para frenar una decisión soberana tomada en el Palacio de la Moneda de Santiago de Chile?
El jefe de Estado argentino fijó un periodo de 2 semanas para que las autoridades británicas paralicen los trabajos en la zona marítima disputada.
De no registrarse una respuesta favorable solicitarán la aplicación de medidas cautelares ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar.
Volver a la ONU con el caballo cansado
Luego de haber insultado hace pocas horas a las Naciones Unidas, ahora el Jefe de Estado invoca los pronunciamientos emitidos por la organización internacional respecto del litigio de soberanía. Desde Malvinas se están profundizando los lazos con Chile, especialmente con Punta Arenas.
Las actuaciones del Gobierno nacional se dirigieron contra la firma Thales UK Limited, empresa a la que se le atribuyen operaciones de transporte aéreo entre las Islas Malvinas y esa localidad trasandina mediante el uso de una aeronave de matrícula británica que carecía de los permisos correspondientes emitidos por las autoridades argentinas.
Se intensifican las relaciones comerciales y logísticas entre Punta Arenas y las islas
En el extremo Sur de Chile dio comienzo una ronda de intercambios comerciales con la presencia de ejecutivos y funcionarios provenientes del archipiélago. Mientras la administración argentina procura encarecer la logística de abastecimiento y la operatividad de las islas, en el sector austral chileno se consolidan nuevos circuitos de transporte y comercio con los kelpers.
El evento reunió a 80 empresas de Malvinas y Punta Arenas para explorar oportunidades comerciales ya que la nueva conexión marítima entre Punta Arenas y Puerto Argentino comenzará a mediados de noviembre de 2026.
La empresa de transporte marítimo Easter Island Naviera, con sede en Valparaíso, comenzará a operar la nueva ruta marítima en pocas semanas.
Sin muchas chances en el Tribunal del Mar
A pesar de que en el organismo tiene un rol relevante la jueza argentina Frida María Armas Pfirter (una de las funcionarias que logró que nuestro país multiplicara su plataforma marina al extenderse hasta las 350 millas) es muy difícil que el tribunal entienda en una controversia territorial con Gran Bretaña.
¿Qué hará entonces Balcarce 50? ¿Cómo frenará los vuelos o los barcos cargueros que abastezcan a Sea Lion desde Chile?
urgente24.com