La creciente preocupación por la contaminación y el cambio climático ha llevado a una búsqueda de alternativas a los combustibles fósiles tradicionales. ”En Argentina, uno de los primeros pasos en esta transición es la masificación del uso del gas natural, tanto en la generación de energía como en el transporte”, afirmó el profesional; enfatizando la necesidad de integrar el GNC y el Gas Natural Licuado (GNL) en nuestro sistema energético y de transporte.
“El gas natural no solo contamina menos que los derivados del petróleo, sino que también es significativamente más económico. Su precio es menos de la mitad del de los combustibles actuales y podría reducirse aún más, hasta un tercio,” agregó Sesma.
”Esta notable diferencia en costos puede ser un factor decisivo para impulsar la conversión de vehículos y la adquisición de nuevas unidades dedicadas a este combustible, incluyendo barcos, barcazas, trenes, camiones, colectivos, y vehículos medianos y pequeños”, insistió.
Sosteniendo que, ”el gas natural es una apuesta estratégica para Argentina, no solo por sus ventajas económicas, sino también por su contribución a un futuro más limpio y sostenible”.
Comparación de costos de combustibles
Para ilustrar esta ventaja, Sesma presentó cuadros comparativos que demuestran la rentabilidad del gas natural frente a otros combustibles. Estos cuadros destacan no solo el menor costo del GNC, sino también su menor impacto ambiental, lo que lo convierte en una opción ideal para la transición hacia una economía más sostenible.
Infraestructura y movilidad sustentable
A pesar del impulso global hacia la electromovilidad, el catedrático advirtió sobre las limitaciones de la infraestructura energética en Argentina. “Las redes de transporte y distribución de energía en Argentina no están preparadas para un consumo masivo de electricidad,” señaló. Reconociendo, que transformar estas redes requeriría una inversión muy elevada, que actualmente no es viable debido a la falta de recursos y dificultades para obtener préstamos sin comprometer el futuro económico del país.
En este contexto, el ingeniero sugirió optimizar el uso del gas natural, que es abundante en Argentina. “Al masificar su uso y aprovechar su rentabilidad, podremos eventualmente financiar una transición hacia tecnologías más avanzadas,” sostuvo.
Propuestas para el desarrollo regional
José Sesma – como lo viene pregonando desde hace años – también enfatizó la importancia de la construcción de un Segundo Puente ferrovial entre las provincias de Chaco y Corrientes. ”Este proyecto es clave para la creación de un corredor bioceánico en el Trópico de Capricornio, que incluiría estaciones de servicio con GNC y GNL, formando corredores verdes y azules. Y esta infraestructura facilitará el tránsito de combustibles amigables con el medio ambiente, como el hidrógeno verde, el metanol y el gas natural sintético,” explicó.
Lecciones internacionales y beneficios para el MERCOSUR
Un ejemplo exitoso de planificación y ejecución de un corredor dual es Suiza, que ha implementado un sistema donde los camiones de países vecinos se suben a trenes para cruzar su territorio, economizando combustible y reduciendo daños ambientales.
“Argentina y el MERCOSUR pueden beneficiarse enormemente al adoptar un modelo similar, logrando así un desarrollo sostenible y económicamente viable,” concluyó Sesma.
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