El senador provincial y exgobernador de Corrientes, Gustavo Valdés, cuestionó la actuación del Gobierno nacional en materia de infraestructura y obras estratégicas para la región, al sostener que el Estado nacional no está cumpliendo con responsabilidades que considera fundamentales para el desarrollo económico y logístico del Nordeste Argentino.
Sus declaraciones fueron realizadas durante una entrevista en la que abordó diversos temas vinculados a la conectividad, la competitividad y las inversiones productivas.
Valdés remarcó la importancia de mejorar las condiciones logísticas para la producción correntina y señaló que los costos de transporte continúan siendo uno de los principales obstáculos para la competitividad de las economías regionales.
En ese contexto, explicó que una parte sustancial del costo de exportación de productos forestales se concentra en el traslado terrestre hasta los puertos de salida, situación que impacta directamente sobre la rentabilidad de las empresas radicadas en la provincia.
Al referirse a la infraestructura necesaria para reducir esos costos, el exmandatario provincial recordó que durante su gestión se avanzó en proyectos vinculados al desarrollo ferroviario y a la conexión de la cuenca forestal con el puerto de Ituzaingó.
Según indicó, la utilización de ese esquema permitiría disminuir significativamente los costos logísticos y favorecer la salida de grandes volúmenes de producción hacia los mercados internacionales.
Infraestructura y competividad
Valdés sostuvo que el desarrollo de corredores de transporte eficientes constituye una condición indispensable para consolidar inversiones y fortalecer las actividades productivas de Corrientes. En ese sentido, señaló que resulta necesario continuar planificando obras de largo plazo que permitan mejorar la conectividad y acompañar el crecimiento de sectores estratégicos para la economía provincial.
El senador provincial manifestó que las iniciativas vinculadas al transporte ferroviario y portuario deben proyectarse con una visión de continuidad. Al respecto, expresó: “Parece que hay que comenzar a conversar de todo eso y ponerse a trabajar para que esto se siga proyectando en el tiempo”, en referencia a la necesidad de sostener políticas e inversiones que permitan consolidar la infraestructura logística de la región.
Valdés vinculó estas necesidades con la expansión de la actividad forestal y con el movimiento de cargas de gran escala, destacando que la disponibilidad de vías de transporte adecuadas es determinante para mejorar la competitividad de Corrientes en los mercados nacionales e internacionales. Según señaló, la planificación de estas obras debe contemplar horizontes de largo plazo y una coordinación permanente entre los distintos niveles de gobierno.
Críticas al gobierno de Milei
Consultado sobre la situación del corredor Belgrano y la falta de definiciones respecto de obras consideradas estratégicas para la región, Valdés formuló las críticas más directas hacia la administración nacional.
En ese marco, afirmó: “Bueno, como siempre, la Nación desertora de sus responsabilidades. Esto es lo que nosotros venimos viendo y al contrario, creo que uno vota un gobierno para ir resolviendo los inconvenientes”.
El exgobernador sostuvo además que algunas decisiones adoptadas por la Nación implican un apartamiento de obligaciones que deberían ser asumidas por el Estado nacional. En ese sentido expresó: “Esto terminan resolviendo algunos inconvenientes con las deserciones de sus obligaciones y me parece que así es fácil gobernar, tirar la responsabilidad al otro”, planteando su desacuerdo con el criterio aplicado en materia de infraestructura y servicios estratégicos.
Finalmente, Valdés insistió en la necesidad de una articulación entre Nación, provincia y municipios para afrontar los desafíos vinculados al desarrollo regional. “Nosotros creemos que tenemos que salir a trabajar con nación, con provincia, con municipio, pero total de resolver las dificultades”, afirmó.
Asimismo, consideró prioritario avanzar con el segundo puente Chaco-Corrientes y con obras de conectividad que mejoren las rutas y la logística. “Hoy es fundamental que nosotros podamos tener un segundo puente Chaco Corriente, que nosotros podamos tener las vías de comunicación, de acceso, de transitabilidad, logísticas para que podamos tener mayor competitividad a nivel mundial. Ahora, si desertamos las obligaciones es muy difícil poder lograrlo”, concluyó.
Momarandú