{"version":"1.0","provider_name":"CHACODIAPORDIA.COM","provider_url":"https:\/\/chacodiapordia.com\/en","title":"El maloliente cuento de la \"Hidrov\u00eda\" - CHACODIAPORDIA.COM","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"on1j0eGn9w\"><a href=\"https:\/\/chacodiapordia.com\/en\/el-maloliente-cuento-de-la-hidrovia\/\">El maloliente cuento de la &#8220;Hidrov\u00eda&#8221;<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/chacodiapordia.com\/en\/el-maloliente-cuento-de-la-hidrovia\/embed\/#?secret=on1j0eGn9w\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;El maloliente cuento de la &#8220;Hidrov\u00eda&#8221;&#8221; &#8212; CHACODIAPORDIA.COM\" data-secret=\"on1j0eGn9w\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! 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Y sistema que es parte fundamental de una de las cinco maravillas fluviales m\u00e1s extensas del planeta, junto con los grandes r\u00edos de Rusia (el Volga y el Lena), de Alemania (el Danubio, el Elba y el Rin); de los Estados Unidos (el Missouri y el Mississippi); y de China (el Yangts\u00e9, el Mekong y el Amarillo). Aunque desde hace d\u00e9cadas se confunde a millones de argentinos llam\u00e1ndolo &#8220;hidrov\u00eda&#8221;, el Paran\u00e1 se llama Paran\u00e1 porque &#8220;hidrov\u00eda&#8221; es una palabra que no existe, ni figura como vocablo de la lengua castellana. Y sin embargo sobre todo ese extraordinario sistema h\u00eddrico se han instalado en el \u00faltimo medio siglo las m\u00e1s diversas mentiras, seguramente originadas en intereses pol\u00edticos y empresariales que, entre otras cosas, le cambiaron el nombre para enga\u00f1ar a los pueblos ribere\u00f1os, que secular y orgullosamente amaron siempre esas aguas y las llamaron por su nombre originario. Es hora entonces de que al agobiado y abusado pueblo argentino no se le mienta m\u00e1s, por lo menos en esta materia. Que ya suficientemente padecemos no s\u00f3lo el abuso sem\u00e1ntico que es esa falsa denominaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n las dur\u00edsimas consecuencias pol\u00edticas, econ\u00f3micas y ambientales. Porque hoy en la Argentina \u2013salvo las muchas poblaciones ribere\u00f1as que se nutren, benefician y disfrutan de las aguas del Paran\u00e1 en ambas orillas\u2013 muy poca gente valora esta maravilla natural abusada por poderos\u00edsimas corporaciones extranjeras, a la vez que est\u00fapidamente descuidada por el poder pol\u00edtico y econ\u00f3mico argentino. Y es que m\u00e1s all\u00e1 de su serena belleza y extraordinaria provisi\u00f3n alimenticia, el &#8220;Padre R\u00edo&#8221; \u2013como lo llamaban los pueblos originarios\u2013 alimenta a millones de habitantes ribere\u00f1os en los 4.480 kilometros de su recorrido total, de los cuales los 1.240 finales, hasta su desembocadura en el R\u00edo de la Plata, transcurren en territorio argentino, que es donde su profundidad es mayor y su navegabilidad insuperable, raz\u00f3n por la cual en sus orillas hay m\u00e1s de 40 grandes puertos exportadores y pr\u00e1cticamente todos extranjeros. En ese recorrido, de fundamental importancia econ\u00f3mica y social en ambas orillas pero sobre todo en la costa santafesina, el Paran\u00e1 es un r\u00edo important\u00edsimo porque permite la salida de todo tipo de productos agr\u00edcolas e industriales al Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico y une ciudades interiores de la Argentina. Para ello el dragado, mantenimiento y cobro de peajes est\u00e1 a cargo de la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP) y otros organismos del Estado Nacional. La variedad, calidad y cantidad de peces que provee el Paran\u00e1 es asombrosa y asegura la alimentaci\u00f3n a decenas de poblaciones en ambas orillas, siendo a la vez invalorable como extraordinaria fuente de energ\u00eda: y ah\u00ed est\u00e1 la represa de Yaciret\u00e1, proveedora de electricidad para muchos millones de compatriotas. Por todo eso es cuestionable el tr\u00e1fico de enormes buques oce\u00e1nicos, de portes gigantescos, que requieren el neur\u00f3tico dragado de los principales canales de acceso al y desde el R\u00edo de la Plata: el Canal Punta Indio, el Emilio Mitre, el Paran\u00e1 Guaz\u00fa y el de Las Palmas, por lo menos. Tambi\u00e9n por eso es lamentable la necia designaci\u00f3n &#8220;Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay&#8221;, inventada por vaya a saberse qui\u00e9n o qui\u00e9nes que impusieron tan cipaya concepci\u00f3n que niega, oculta y confunde a millones de argentin@s. El nombre originario del r\u00edo ha sido distorsionado y no inocentemente: &#8220;Paran\u00e1&#8221; en lengua guaran\u00ed significa &#8220;Padre del Mar&#8221;, y as\u00ed lo llamaron los pueblos originarios durante siglos. Pero tambi\u00e9n esa denominaci\u00f3n ha sido degradada, al menos en casi todas las redes de internet, a &#8220;Pariente del Mar&#8221;. Que no es lo mismo. Y para colmo es un hecho que en las \u00faltimas d\u00e9cadas este r\u00edo excepcional se internacionaliz\u00f3 (para decirlo suave) subrepticiamente. De hecho hoy el pueblo argentino poco o nada sabe \u2013porque no se le ha informado\u2013 del supuesto acuerdo con los Estados Unidos respecto de la gesti\u00f3n y control de este r\u00edo. Desinformaci\u00f3n y manejo subrepticio que, como se sabe, son viejas estrategias imperiales. Recientemente la Asociaci\u00f3n Argentina de Abogados\/as Ambientalistas, y el Colectivo de Acci\u00f3n por la Justicia Ecosocial, expresaron su preocupaci\u00f3n ante la noticia de las \u201cactividades conjuntas\u201d entre la AGP y el Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito de los Estados Unidos. Y bien hicieron, porque poco y nada se ha informado sobre tan est\u00fapida decisi\u00f3n. Calificativo que es pertinente porque aparte de la infame cesi\u00f3n de soberan\u00eda no se hicieron p\u00fablicos los contenidos, ni se ha sabido de funcionario alguno que por lo menos lo evidenciara. Esta columna fue de las primeras en hacer p\u00fablico que el US Army Corps of Engineers no es una instituci\u00f3n par del sistema democr\u00e1tico argentino, tanto as\u00ed que el anuncio del gobierno fue tan torpe que ni siquiera informaron al Ministerio de Defensa ni a la Armada Nacional ni a la Prefectura Naval Argentina. Lo que es elemental en cuestiones de Soberan\u00eda en aguas jurisdiccionales. Pero la cosa es m\u00e1s grave, y necia, si se recuerda que esta columna ya explic\u00f3 hace tiempo c\u00f3mo funciona el sistema de cuidado fluvial norteamericano. Que es excelente y ejemplar en beneficio propio, pero que precisamente no es lo que se aplicar\u00e1 en nuestro r\u00edo. Porque en los Estados Unidos los r\u00edos son propiedad del Estado y de soberan\u00eda absoluta. Y el cuidado y control de las costas est\u00e1 a cargo del Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito estadounidense, mientras el buen uso y cuidado de las aguas es responsabilidad de la Marina. Y en algunos casos, para permitir la navegaci\u00f3n de cargueros en aguas interiores hasta exigen que esos buques hayan sido constru\u00eddos en astilleros norteamericanos. Por eso, y sin dudas, esta nota molestar\u00e1 a m\u00e1s de un cipayo local, pero ya era hora de explicarle al Pueblo Argentino c\u00f3mo es el enga\u00f1o sutil que se practica desde hace por lo"}