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<oembed><version>1.0</version><provider_name>CHACODIAPORDIA.COM</provider_name><provider_url>https://chacodiapordia.com/en</provider_url><title>El maloliente cuento de la "Hidrov&#xED;a" - CHACODIAPORDIA.COM</title><type>rich</type><width>600</width><height>338</height><html>&lt;blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="FkBhrchIy7"&gt;&lt;a href="https://chacodiapordia.com/en/el-maloliente-cuento-de-la-hidrovia/"&gt;El maloliente cuento de la &#x201C;Hidrov&#xED;a&#x201D;&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt;&lt;iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://chacodiapordia.com/en/el-maloliente-cuento-de-la-hidrovia/embed/#?secret=FkBhrchIy7" width="600" height="338" title="&#x201C;El maloliente cuento de la &#x201C;Hidrov&#xED;a&#x201D;&#x201D; &#x2014; CHACODIAPORDIA.COM" data-secret="FkBhrchIy7" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;
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Aunque desde hace d&#xE9;cadas se confunde a millones de argentinos llam&#xE1;ndolo &#x201C;hidrov&#xED;a&#x201D;, el Paran&#xE1; se llama Paran&#xE1; porque &#x201C;hidrov&#xED;a&#x201D; es una palabra que no existe, ni figura como vocablo de la lengua castellana. Y sin embargo sobre todo ese extraordinario sistema h&#xED;drico se han instalado en el &#xFA;ltimo medio siglo las m&#xE1;s diversas mentiras, seguramente originadas en intereses pol&#xED;ticos y empresariales que, entre otras cosas, le cambiaron el nombre para enga&#xF1;ar a los pueblos ribere&#xF1;os, que secular y orgullosamente amaron siempre esas aguas y las llamaron por su nombre originario. Es hora entonces de que al agobiado y abusado pueblo argentino no se le mienta m&#xE1;s, por lo menos en esta materia. Que ya suficientemente padecemos no s&#xF3;lo el abuso sem&#xE1;ntico que es esa falsa denominaci&#xF3;n, sino tambi&#xE9;n las dur&#xED;simas consecuencias pol&#xED;ticas, econ&#xF3;micas y ambientales. Porque hoy en la Argentina &#x2013;salvo las muchas poblaciones ribere&#xF1;as que se nutren, benefician y disfrutan de las aguas del Paran&#xE1; en ambas orillas&#x2013; muy poca gente valora esta maravilla natural abusada por poderos&#xED;simas corporaciones extranjeras, a la vez que est&#xFA;pidamente descuidada por el poder pol&#xED;tico y econ&#xF3;mico argentino. Y es que m&#xE1;s all&#xE1; de su serena belleza y extraordinaria provisi&#xF3;n alimenticia, el &#x201C;Padre R&#xED;o&#x201D; &#x2013;como lo llamaban los pueblos originarios&#x2013; alimenta a millones de habitantes ribere&#xF1;os en los 4.480 kilometros de su recorrido total, de los cuales los 1.240 finales, hasta su desembocadura en el R&#xED;o de la Plata, transcurren en territorio argentino, que es donde su profundidad es mayor y su navegabilidad insuperable, raz&#xF3;n por la cual en sus orillas hay m&#xE1;s de 40 grandes puertos exportadores y pr&#xE1;cticamente todos extranjeros. En ese recorrido, de fundamental importancia econ&#xF3;mica y social en ambas orillas pero sobre todo en la costa santafesina, el Paran&#xE1; es un r&#xED;o important&#xED;simo porque permite la salida de todo tipo de productos agr&#xED;colas e industriales al Oc&#xE9;ano Atl&#xE1;ntico y une ciudades interiores de la Argentina. Para ello el dragado, mantenimiento y cobro de peajes est&#xE1; a cargo de la Administraci&#xF3;n General de Puertos (AGP) y otros organismos del Estado Nacional. La variedad, calidad y cantidad de peces que provee el Paran&#xE1; es asombrosa y asegura la alimentaci&#xF3;n a decenas de poblaciones en ambas orillas, siendo a la vez invalorable como extraordinaria fuente de energ&#xED;a: y ah&#xED; est&#xE1; la represa de Yaciret&#xE1;, proveedora de electricidad para muchos millones de compatriotas. Por todo eso es cuestionable el tr&#xE1;fico de enormes buques oce&#xE1;nicos, de portes gigantescos, que requieren el neur&#xF3;tico dragado de los principales canales de acceso al y desde el R&#xED;o de la Plata: el Canal Punta Indio, el Emilio Mitre, el Paran&#xE1; Guaz&#xFA; y el de Las Palmas, por lo menos. Tambi&#xE9;n por eso es lamentable la necia designaci&#xF3;n &#x201C;Hidrov&#xED;a Paran&#xE1;-Paraguay&#x201D;, inventada por vaya a saberse qui&#xE9;n o qui&#xE9;nes que impusieron tan cipaya concepci&#xF3;n que niega, oculta y confunde a millones de argentin@s. El nombre originario del r&#xED;o ha sido distorsionado y no inocentemente: &#x201C;Paran&#xE1;&#x201D; en lengua guaran&#xED; significa &#x201C;Padre del Mar&#x201D;, y as&#xED; lo llamaron los pueblos originarios durante siglos. Pero tambi&#xE9;n esa denominaci&#xF3;n ha sido degradada, al menos en casi todas las redes de internet, a &#x201C;Pariente del Mar&#x201D;. Que no es lo mismo. Y para colmo es un hecho que en las &#xFA;ltimas d&#xE9;cadas este r&#xED;o excepcional se internacionaliz&#xF3; (para decirlo suave) subrepticiamente. De hecho hoy el pueblo argentino poco o nada sabe &#x2013;porque no se le ha informado&#x2013; del supuesto acuerdo con los Estados Unidos respecto de la gesti&#xF3;n y control de este r&#xED;o. Desinformaci&#xF3;n y manejo subrepticio que, como se sabe, son viejas estrategias imperiales. Recientemente la Asociaci&#xF3;n Argentina de Abogados/as Ambientalistas, y el Colectivo de Acci&#xF3;n por la Justicia Ecosocial, expresaron su preocupaci&#xF3;n ante la noticia de las &#x201C;actividades conjuntas&#x201D; entre la AGP y el Cuerpo de Ingenieros del Ej&#xE9;rcito de los Estados Unidos. Y bien hicieron, porque poco y nada se ha informado sobre tan est&#xFA;pida decisi&#xF3;n. Calificativo que es pertinente porque aparte de la infame cesi&#xF3;n de soberan&#xED;a no se hicieron p&#xFA;blicos los contenidos, ni se ha sabido de funcionario alguno que por lo menos lo evidenciara. Esta columna fue de las primeras en hacer p&#xFA;blico que el US Army Corps of Engineers no es una instituci&#xF3;n par del sistema democr&#xE1;tico argentino, tanto as&#xED; que el anuncio del gobierno fue tan torpe que ni siquiera informaron al Ministerio de Defensa ni a la Armada Nacional ni a la Prefectura Naval Argentina. Lo que es elemental en cuestiones de Soberan&#xED;a en aguas jurisdiccionales. Pero la cosa es m&#xE1;s grave, y necia, si se recuerda que esta columna ya explic&#xF3; hace tiempo c&#xF3;mo funciona el sistema de cuidado fluvial norteamericano. Que es excelente y ejemplar en beneficio propio, pero que precisamente no es lo que se aplicar&#xE1; en nuestro r&#xED;o. Porque en los Estados Unidos los r&#xED;os son propiedad del Estado y de soberan&#xED;a absoluta. Y el cuidado y control de las costas est&#xE1; a cargo del Cuerpo de Ingenieros del Ej&#xE9;rcito estadounidense, mientras el buen uso y cuidado de las aguas es responsabilidad de la Marina. Y en algunos casos, para permitir la navegaci&#xF3;n de cargueros en aguas interiores hasta exigen que esos buques hayan sido constru&#xED;dos en astilleros norteamericanos. Por eso, y sin dudas, esta nota molestar&#xE1; a m&#xE1;s de un cipayo local, pero ya era hora de explicarle al Pueblo Argentino c&#xF3;mo es el enga&#xF1;o sutil que se practica desde hace por lo</description></oembed>
