El subsecretario de Transporte del Chaco, Rodolfo Díaz, se refirió a la situación del servicio de pasajeros, los conflictos con empresas concesionarias y las medidas que analiza el Gobierno para garantizar el servicio. También explicó cómo funciona la actualización de la tarjeta SUBE para estudiantes y docentes y pidió responsabilidad al solicitar turnos.
El subsecretario de Transporte del Chaco, Rodolfo Díaz, se refirió a los conflictos que atraviesa el sistema de transporte público y advirtió que el Gobierno provincial analiza distintas medidas ante incumplimientos de empresas concesionarias. “No pensamos aflojar en esto, no pensamos dejar que algunas empresas nos marquen agenda y en ese sentido ya tenemos plan B y plan C para que la gente siga teniendo su posibilidad de ir a trabajar o ir a la escuela”, afirmó en declaraciones a CIUDAD TV.
El funcionario explicó que el inicio del año estuvo marcado por dificultades en la prestación del servicio y medidas de fuerza. “El año pasado hemos tenido un solo día de paro, un paro nacional. Sin embargo, este año ya empezamos con varios paros y varios problemas porque enero y febrero no se recauda casi nada”, señaló.
Según indicó, la situación económica del sector genera tensiones con algunas empresas concesionarias. “Hay empresas que trabajan poco y nada. Nosotros tenemos que ejercer constantemente el poder de policía como poder concedente y nos traen problemas que cada vez son más graves y que cada vez nos demandan mayores exigencias”, sostuvo.
En ese contexto, el Gobierno evalúa distintas alternativas para garantizar la continuidad del servicio. “Puede haber suspensión de empresa, puede haber cambio de empresa, hay un montón de cosas que se pueden hacer”, explicó.
“Hay empresas que están en concurso de acreedores. Hay otras que aparentemente están bien, pero no cumplen con los servicios como corresponde. Y después hay otras empresas serias que tenemos que respetarlas, inclusive tenemos que buscar la forma de que sigan”, apuntó.
El subsecretario también se refirió a los cambios en el esquema de financiamiento del transporte tras la suspensión de los fondos compensadores nacionales. “El sistema de transporte en todo el país se vio muy resentido cuando se suspendieron los fondos compensadores nacionales”, afirmó.
De acuerdo con el funcionario, esos recursos representaban una parte significativa del financiamiento del sistema en la provincia. “Eso significaba para el Chaco aproximadamente un 30% de los fondos que recibían las empresas para que la ecuación económica siga en equilibrio”, explicó.
Ante ese escenario, recordó que la provincia implementó un nuevo mecanismo de asistencia económica. “Nos tuvimos que hacer cargo a través del Chaco Subsidia, que subsidia según los usos”, indicó. “Venían trabajando según distancia, según kilómetros, según cantidad de empleados y no lo consideramos serio”, expresó.
Actualmente, el financiamiento del sistema se distribuye entre el usuario y el Estado provincial. “Una parte del boleto de la tarifa técnica la paga el usuario y otra parte la paga el gobierno”, explicó.
El funcionario también detalló los recursos que la provincia destina al sostenimiento del servicio. “La provincia ahora está aportando más de 1000 pesos por boleto”, afirmó. “En diciembre, que fue la última vez que el uso fue a pleno, se pagaron unos 700 millones de pesos por mes del Chaco Subsidia y unos 800 millones de pesos por mes de tarjeta SUBE”, señaló.
Además, indicó que se otorgaron fondos extraordinarios para afrontar dificultades financieras de las empresas. “En los últimos cinco meses del año pasado se han inyectado 900 millones de pesos y en estos dos meses se van a inyectar 400 millones de pesos”, afirmó.
Actualización de la SUBE
Por otra parte, Díaz también explicó cómo funciona el proceso de actualización de la tarjeta SUBE para estudiantes y docentes, trámite que registra una alta demanda. “Hay mucho movimiento, pero se dan 50 turnos y se atiende desde las 8 de la mañana hasta las 14 horas en horario corrido”, indicó.
En ese sentido, pidió a los usuarios utilizar el sistema de turnos con responsabilidad. “Solicitamos a la gente que no pida turnos si saben que no van a poder ir, porque muchas veces piden y esos turnos quedan bloqueados para otras personas, después no van. Entonces es una persona menos que se atiende en ese día”, señaló.
Asimismo, detalló que este año se aplicó un sistema de carga masiva para habilitar tarjetas sin necesidad de realizar nuevamente el trámite. “Todas las personas que el año pasado iniciaron su tarjeta, ya sea nivel primario, secundario o terciario, o que la renovaron el año pasado, entraron en una carga masiva”, afirmó.
En esos casos, los usuarios pueden habilitar su tarjeta directamente en los dispositivos del sistema. “Con solo acercarse a un tótem y apoyar su tarjeta ya quedan habilitados para su uso”, explicó. Por lo tanto, quienes realizaron el trámite el año pasado no necesitan gestionar un turno ni acudir nuevamente a las oficinas.
La misma modalidad se aplicó para docentes que ya habían realizado la gestión anteriormente. “Los que hicieron el trámite el año pasado o lo renovaron por algún motivo ya están habilitados porque se les hizo una carga masiva”, señaló.
En cambio, quienes hayan perdido la tarjeta o hayan sufrido un robo deben iniciar nuevamente el procedimiento. “El plástico es gratuito en el trámite inicial, pero tiene un costo al hacerlo por segunda vez, otro costo al hacerlo por tercera vez y después ya sería como una multa cuando se hace varias veces”, afirmó.
Finalmente, recordó que estudiantes y docentes tienen plazo para entregar los certificados correspondientes para mantener los beneficios en el boleto.