En declaraciones a CIUDAD TV, el administrador del Puerto Las Palmas, Horacio Bianchi, destacó los alcances de la habilitación internacional de esa terminal portuaria para operar internacionalmente. Estimó que estará operativa para el transporte de contenedores en los primeros meses del próximo año, abriendo nuevas oportunidades para los sectores productivos del Chaco y la región.
Luego de 24 meses de intensas gestiones junto a las autoridades nacionales, el Puerto Las Palmas logró formalizar su habilitación internacional. El proceso requirió la presentación de un abultado expediente técnico y normativo diseñado para cumplir con los máximos estándares operativos de la navegación comercial. Al respecto, el administrador de la terminal marítima, Horacio Bianchi, destacó la magnitud del esfuerzo realizado por su equipo de trabajo y remarcó la importancia de este hito para el desarrollo económico del Chaco y del Norte Grande.
“Es un trabajo realmente en mucho silencio, en un equipo muy chico que tenemos en el puerto, donde hace ya 24 meses venimos trabajando con la Administración Nacional de Puertos y de Vías Navegables para lograr realmente la habilitación del puerto y que sea internacional”, afirmó Bianchi al evaluar el logro administrativo. El funcionario subrayó además que esta certificación no marca el final de las gestiones, sino la apertura de una nueva etapa operativa para conectar directamente la producción regional con los mercados mundiales sin depender exclusivamente de las terminales de Buenos Aires o Rosario.
“No es una llegada, sino que es un punto de partida. Ahora se vienen cosas importantes, donde realmente tiene que estar el puerto a disposición de los productores, de los empresarios, sobre todo de la provincia del Chaco, y por qué no del Norte Grande”, subrayó Bianchi.
El potencial comercial de la zona fluvial estratégica donde se ubica el puerto es amplio. Anualmente, el Norte Grande exporta bienes por un valor superior a los 5.000 millones de dólares mediante el movimiento de más de 60.000 contenedores, de los cuales el Chaco genera aproximadamente 10.000 unidades. A esto se suma el tránsito constante de barcazas que navegan hacia Paraguay, muchas de las cuales retornan sin carga. Sobre este escenario, el administrador explicó que “frente a las costas del Chaco pasan anualmente para Asunción alrededor de 210.000 contenedores que bajan de vuelta al Río de la Plata, donde en un 80% bajan vacíos; nosotros tenemos que ser captadores de esos contenedores”.
El inicio de operaciones con contenedores está previsto para el primer bimestre del próximo año, mientras se avanzan en los trámites y adecuaciones para la posterior logística a granel y el transporte de productos provenientes del NOA. En cuanto al régimen de trabajo, Bianchi señaló la urgencia de mantener esquemas ágiles que atiendan el flujo continuo del río, advirtiendo que “un puerto de paso tiene que ser eficiente y tiene que operar todos los días y a toda hora porque esos convoys no pueden esperar o no pueden perder tiempo”.
La habilitación formal ha despertado un inmediato interés en el sector privado para la concreción de inversiones y acuerdos de servicios dentro de la terminal. Diversas compañías ya se encuentran realizando estudios de factibilidad para operar en el predio. Con un tono optimista sobre las negociaciones en curso, Bianchi concluyó: “Eso que no hayamos tenido la habilitación del puerto no quiere decir que no hayamos estado trabajando en eso; estamos trabajando y esperamos en pocas semanas poder tener otras novedades al respecto, porque esto abre otro panorama”.