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    Inicio » Por la motosierra libertaria, la fábrica de aviones FAdeA paralizada por salarios impagos a 700 empleados
    9 May 2025 INFORMACIÓN GENERAL

    Por la motosierra libertaria, la fábrica de aviones FAdeA paralizada por salarios impagos a 700 empleados

    Los empleados de la Fábrica Argentina de Aviones solo cobraron el 30 % de sus salarios. La falta de contratos con el Estado genera una crisis de liquidez en la empresa estatal que se tradujo en el impago de salarios completos. Este jueves hubo una movilización gremial en las calles cordobesas.
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    Por la motosierra libertaria, la fábrica de aviones FAdeA paralizada por salarios impagos a 700 empleados
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    La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), dependiente del Ministerio de Defensa de la Nación, atraviesa una grave situación financiera que impacta directamente en sus trabajadores. Este mes, los más de 700 empleados de la empresa cordobesa cobraron apenas el 30% de sus sueldos, lo que motivó una movilización gremial para este jueves en reclamo por el pago total de los haberes.

    El conflicto tiene origen en la falta de contratos firmados con el Estado nacional, que históricamente representa cerca del 80% de los ingresos de FAdeA a través de trabajos para la Fuerza Aérea.

    Desde la asunción de Javier Milei y la designación de Julio Manco como nuevo director de la empresa a mediados de febrero, los contratos anteriores aún no fueron renovados. Según fuentes oficiales, estos deben pasar por auditorías y cumplir con requisitos legales antes de firmarse nuevamente.

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    La demora en la firma de los contratos paralizó la principal fuente de ingresos de la empresa, provocando una crisis de liquidez que se tradujo en el impago de salarios completos.

    Tal es así, que son tres las aeronaves Hércules, que habitualmente están en mantenimiento, permanecen inmovilizadas en los hangares por la falta de recursos operativos.

    Mientras tanto, FAdeA intenta sostener su funcionamiento con ingresos alternativos. En los últimos meses firmó acuerdos con empresas como Flybondi, JetSmart y Aerolíneas Argentinas para tareas de mantenimiento y pintura, y también avanzó en convenios con la firma brasileña Akaer. Sin embargo, estos ingresos solo representan un 20% del total que necesita la empresa para operar con normalidad.

    Desde el Ministerio de Defensa aseguraron que las gestiones están en marcha y que “los consensos necesarios están encaminados”, aunque no se brindó una fecha concreta para la regularización contractual. La incertidumbre persiste y la capacidad ociosa en la planta es elevada, afectando a un plantel profesional altamente calificado.

    Los trabajadores, representados por el gremio, marcharán este jueves en demanda de respuestas urgentes y del pago total de los salarios adeudados.

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