La aprobación del financiamiento para obras públicas implica un oasis en el desierto que atraviesa el sector a raíz del plan oficialista de recortar los proyectos previstos o desestimar el impulso de nuevos trabajos, delegando la tarea en los gobiernos provinciales, con el objetivo de mantener el superávit fiscal.
Las obras a realizarse
- Conservación de Rutina, Ruta Nacional N° 11, Tramo: Rosario (EMP RN A008) – Santa Fe (EMP RN A012), Sección: KM 314,44 – KM 464,53, Provincia de Santa Fe: la obra costará $17.516.022.705, de los cuales $875.801.135 se imputan a este año, $4.379.005.676 corresponden a 2025 y $12.261.215.894 a 2026.
- Conservación Mejorativa, Sistema Modular, Ruta Nacional N° 33, Tramo: SANCTI SPIRITU – EMP. R.N. Nº A008 -B/N Avda. Circunvalación de Rosario, Sección: km 607.92- km 791.05, Provincia de Santa Fe: se estipula un desembolso de $23.631.605.932, que se dividirá en $1.181.580.296 este año, $5.907.901.483 el proximo calendario y $16.542.124.153 en 2026.
- Reciclado y Bacheo de carpeta de concreto asfáltico, Reparación de losas de hormigón y Mantenimiento de Banquinas, Ruta Nacional N° 178, Tramo: Emp. Ruta Nacional N°33 – Las Rosas, Sección: Km 145,900 – Km 167,295, Provincia de Santa Fe: el trabajo implicará una erogación de $4.592.659.813, siendo absorbidos $229.632.990 este año, $1.148.164.953 en 2025 y $3.214.861.870 en 2026.
- Remodelación Reubicación BCG PPD MC ETAPA I. INPB. Barracas, CABA: el costo total de la obra asciende a $1.637.761.040, siendo repartidos $192.001.040 este año, $289.152.000 el próximo y $1.156.608.000 en 2026.
En el texto oficial, la decisión fue argumentada citando el artículo 15 de la Ley de Administración Financiera y de los Sistemas de Control del Sector Público Nacional N° 24.156 donde se prevé que “cuando en los presupuestos de las jurisdicciones y entidades públicas se incluyan créditos para contratar obras o adquirir bienes y servicios, cuyo plazo de ejecución exceda al ejercicio financiero, se deberá incluir en los mismos información sobre los recursos invertidos en años anteriores, los que se invertirán en el futuro y sobre el monto total del gasto, así como los respectivos cronogramas de ejecución física”.
En el mismo apartado, se establece que “la aprobación de los presupuestos que contengan esta información, por parte de la autoridad competente, implicará la autorización expresa para contratar las obras y/o adquirir los bienes y servicios hasta por su monto total, de acuerdo con las modalidades de contratación vigentes”.
En este marco, se recordó que el artículo 49 de la Ley N° 11.672, Complementaria Permanente de Presupuesto se faculta al Ejecutivo a “disponer la constitución de aplicaciones financieras a título gratuito por parte de las Jurisdicciones y Entidades de la Administración Nacional a favor del Tesoro Nacional, con la finalidad de atender el financiamiento de sus gastos cuando se requiera la utilización de las disponibilidades del Sistema de la Cuenta Única del Tesoro, estableciendo, además, que dichas inversiones pueden constituirse por un plazo de hasta 90 días”.
Al mismo tiempo, “por el artículo mencionado precedentemente el Poder Ejecutivo Nacional queda facultado a disponer en el mismo acto administrativo la modificación presupuestaria correspondiente y la emisión de los instrumentos de crédito público que se requieran para su implementación”.
En tanto, el documento que lleva la firma del presidente Milei y todo el gabinete precisó que “la Secretaría de Obras Públicas del Ministerio de Economía cuenta con disponibilidades para suscribir dicha aplicación financiera”.
Con la aprobación de estas 10 obras, el gobierno de Javier Milei intenta dar un impulso a la infraestructura argentina, priorizando proyectos que, según las autoridades, son clave para la seguridad y el desarrollo sostenible del país. Sin embargo, la crítica sobre la concentración de inversiones en ciertas regiones continúa siendo un tema de debate entre los distintos actores políticos y sociales.
El Economista/19640 Noticias/Corrientes Hoy