El Gobierno nacional anunció la eliminación del Fondo Compensador del Interior por el cual se subsidiaban a las empresas de colectivos urbanos del interior del país y que era destinado a cubrir parte del valor del boleto.
Si bien aseguró que la medida “repercute en todo el país” e “impacta mucho”, ya que en la mayoría de los casos el fondo cubría el 50% del valor del boleto, Díaz sostuvo que en Chaco “influirá en un 15% o 20% de la tarifa” ya que “tenemos una estructura de subsidio provincial en el que ponemos tres o cuatro veces más que el Fondo Compensador”.
El régimen de compensaciones para el transporte del interior comenzó en 2007, pero en 2019 se modificó el sistema y se acordó que las provincias debían aportar parte de los subsidios. “En otras provincias el subsidio provincial es igual al subsidio nacional”, señaló Díaz.
“Aumentará el doble el boleto porque significa la quita de un 50% del subsidio en general, para nosotros va influir en un 15% o 20% porque el subsidio provincial es mucho mayor al fondo”, aclaró.
De cara a la Audiencia Pública de Secheep, que tendrá lugar el 29 de febrero en Coronel Du Graty, el subsecretario indicó que “al no tener el fondo compensador afecta directamente al cálculo de costos que se está realizando de donde se desprende el valor del boleto próximo que va tener toda el área metropolitana. Al salir uno de los aportes, el incremento va a ser aún más”, advirtió.
“Queríamos disminuir ese elevado aporte provincial, que nos dejaron como herencia, y que le cuesta mucho a las arcas del Estado y que demanda un esfuerzo muy grande. Pero, ahora vamos a tener que solventar esta falta del fondo nacional, sobre los aumentos en demasía en combustibles, en salarios y en los fondos que se vuelcan en el estudio de costos”, lamentó.