Camioneros acordó un aumento por debajo de la inflación, una suma fija de $18.000 y un bono anual de $1.200.000 en cuatro cuotas. La novedad política fue la reaparición de Pablo Moyano en la comitiva negociadora, tras cinco años de ausencia, mientras la CATAC no pudo participar de la firma por estar intervenida por el Ministerio de Justicia.
La Federación Nacional de Trabajadores Camioneros, que conduce Hugo Moyano, firmó un nuevo acuerdo salarial con las cámaras empresarias del sector que establece un incremento del 6,6% a pagarse en cuatro tramos: 1,8% en septiembre, 1,7% en octubre y noviembre, 1,6% en diciembre y enero, y 1,5% en febrero. Es decir, con aumentos mensuales menores al 2%.
Además, se acordó una suma fija no remunerativa de $18.000 por septiembre y un bono anual de $1.200.000 en cuatro cuotas de $300.000 que comenzarán a pagarse en enero. De esta forma, el líder de Camioneros volvió a dar una señal de alineamiento con la pauta salarial del Gobierno, ya que el Ministerio de Economía incentiva los aumentos por debajo de la inflación (menores al 2% mensual) y con vigencia por períodos más extensos.
Lo más significativo en términos político-sindicales fue que a la comitiva sindical que presidió Hugo Moyano para negociar el aumento se sumó por primera vez en cinco años su hijo Pablo, en lo que constituye una señal de distensión en la interna familiar y gremial.
El acuerdo también incluyó un incremento de la contribución patronal extraordinaria a la obra social de Camioneros, que pasó de $25.000 a $29.000 mensuales por trabajador, un punto que el gremio venía reclamando con urgencia para sostener las prestaciones de salud del sector.
El convenio estableció condiciones específicas para distintas ramas de actividad. Para la rama Caudales, se fijó un adicional equivalente al 20% sobre los valores de viáticos y comida, pagadero en dos cuotas del 10% (septiembre y enero de 2027), y un premio por presentismo y puntualidad del mismo monto y alcance que el establecido para las ramas Logística y Transporte de Clearing y Carga Postal.
En el caso de la rama de Residuos Patológicos y Residuos Industriales Especiales, se acordó un premio por presentismo y puntualidad con el mismo alcance que el de Caudales, además de un adicional del 8% del sueldo básico de la categoría para los peones especializados cuando desempeñen funciones de acompañante de chofer.
Sin embargo, no todos los reclamos del gremio prosperaron. El premio por presentismo y el aumento de porcentaje para la rama Expresos y Mudanzas, que Camioneros venía reclamando, quedó excluido del acuerdo ante el rechazo empresarial.
La negociación se desarrolló en un escenario institucional complejo para una de las cámaras firmantes: la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC) no pudo participar de estas negociaciones porque el Ministerio de Justicia dispuso su «inmediata intervención», con desplazamiento de sus autoridades, por un plazo de 180 días hábiles para «revisar la situación institucional, económica, financiera y patrimonial».
La paritaria de Camioneros se cierra en un contexto de fuerte presión sobre los salarios y de una estrategia oficial de desindexación. El acuerdo, celebrado con las cámaras FAETYL y FADEEAC, confirma la voluntad del gremio de mantener la paz social y sostener el diálogo con el Gobierno, aun cuando el incremento acordado se ubique por debajo de la inflación proyectada.
La reaparición de Pablo Moyano en la mesa de negociación y el aumento de la contribución patronal a la obra social son las dos señales políticas más relevantes de un acuerdo que busca preservar el poder adquisitivo de los trabajadores sin romper con la pauta oficial.
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