Más de 21,4 millones de pasajeros pasaron por los aeropuertos argentinos entre enero y mayo. El tráfico internacional marcó máximos históricos y compensó la baja de los vuelos domésticos.
La actividad aerocomercial argentina alcanzó niveles históricos durante los primeros cinco meses de 2026. Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), entre enero y mayo transitaron por los aeropuertos del país 21.413.752 pasajeros, un 3% más que el récord previo registrado en igual período de 2025, cuando se contabilizaron 20.764.122 viajeros.
La cantidad de operaciones también marcó un nuevo máximo. En los primeros cinco meses del año se realizaron 167.136 movimientos aéreos, frente a los 165.966 del mismo período del año pasado, lo que representa un incremento del 1%.
Solo durante mayo, los aeropuertos argentinos movilizaron 3.510.181 pasajeros y registraron 28.097 operaciones aéreas.
El crecimiento se explica por los vuelos internacionales
El récord histórico del acumulado enero-mayo estuvo impulsado casi exclusivamente por el segmento internacional. Entre enero y mayo viajaron al exterior o llegaron desde otros países 7.763.000 pasajeros, lo que representa un crecimiento interanual del 16% respecto de los 6.675.000 registrados en el mismo período de 2025.
Durante mayo, el tráfico internacional avanzó un 8% interanual y se consolidó como el principal motor de la actividad aérea.
Uno de los fenómenos más destacados fue el crecimiento de los vuelos internacionales desde el interior del país. Los pasajeros que viajaron al exterior desde aeropuertos provinciales aumentaron 42% en el acumulado anual.
Córdoba lideró la expansión con una suba del 61%, mientras que Rosario registró un crecimiento del 51%.
Como consecuencia, la participación del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) en el tráfico internacional cayó del 87% al 84%, reflejando una mayor federalización de la conectividad aérea.
El cabotaje sigue en retroceso
Mientras el segmento internacional crece, los vuelos domésticos muestran una tendencia opuesta.
Entre enero y mayo se movilizaron alrededor de 6,8 millones de pasajeros de cabotaje, por debajo de los más de 7 millones registrados durante el mismo período de 2025.
La caída se profundizó mes a mes. Enero y febrero mostraron leves subas del 1%, pero marzo registró una baja del 3%, abril cayó 4% y mayo marcó el peor desempeño.
Durante el quinto mes del año viajaron 1.131.000 pasajeros de cabotaje, un 12% menos que en mayo de 2025 y un 17% menos que en mayo de 2023, convirtiéndose en el peor registro mensual de los últimos tres años.
Aeroparque y los principales aeropuertos reflejan la baja
La contracción del tráfico doméstico impactó en los principales aeropuertos del país. Aeroparque Jorge Newbery, principal centro de distribución de vuelos de cabotaje, transportó 890.000 pasajeros en mayo, lo que significó una caída del 14% respecto del mismo mes del año anterior.
Ezeiza mostró una baja del 24% en mayo, mientras que aeropuertos como Mendoza, Iguazú y Bariloche registraron retrocesos de entre el 10% y el 24%.
Córdoba fue uno de los pocos aeropuertos que logró mantener niveles similares a los de 2025.
Nuevas rutas internacionales fortalecen la conectividad
El crecimiento internacional también se explica por la incorporación de nuevas rutas directas desde el interior del país.
En mayo comenzó a operar la aerolínea española Plus Ultra con vuelos entre Madrid y Buenos Aires. Además, la compañía dominicana Arajet inauguró la ruta Punta Cana-Mendoza y anunció el inicio del servicio Punta Cana-Rosario para el 16 de junio.
Según la ANAC, durante mayo unos 186.334 pasajeros viajaron al exterior desde aeropuertos provinciales sin pasar por Buenos Aires. La cifra representa un aumento del 22% frente a 2025, del 61% respecto de 2024 y del 97% en comparación con 2023.
Los datos reflejan un cambio en la dinámica del mercado aerocomercial argentino, donde el fuerte crecimiento de la conectividad internacional compensa la pérdida de dinamismo que atraviesa actualmente el segmento de vuelos domésticos.
Bae Negocios