El referente de la Cámara del Automotor del Chaco, José Máximo Cabral, analizó la situación actual del sector. Señaló que “en agosto se notó la disminución de las ventas” y anticipó que “en septiembre se va a volver a repetir y se va a acentuar más la bajante”. Además, habló del impacto de las tasas, la problemática de las patentes, la preferencia por autos populares y la influencia de las elecciones en el mercado.
El referente de la Cámara del Automotor del Chaco, José Máximo Cabral, trazó un panorama de la actividad de visita en los estudios de CIUDAD TV. “Estamos en un cambio importante en julio y resulta que en agosto se notó la disminución de las negociaciones y las ventas porque hubo un pequeño movimiento en el dólar y, como es habitual, se retrotraen las operaciones, se cancela y se espera”, explicó.
Cabral anticipó que la tendencia continuará en los próximos meses: “Sobre todo ante una inminente elección, la gente espera que pasen las elecciones antes de hacer operaciones. Y estimo que ahora en septiembre se va a volver a repetir y se va a acentuar más la bajante de ventas”.
Sobre la dinámica de precios y planes de ahorro, detalló: “Es muy relativo las operaciones de precios porque generalmente los precios de lista están relacionados directamente con el plan de ahorro. Y si hay pocas ventas se trata de aplicar bonificaciones a las ventas, entonces eso ayuda a incrementar un poquito el movimiento”.
El dirigente se refirió también al impacto de las tasas de interés: “Al escaparse un poco las tasas, porque tuvieron que elevarlas para contener el valor del dólar, también impacta en la financiación. Si las tasas estaban en el 32% o 33%, de un día para otro aumentó al 48% o 50%, no es lo mismo financiar 10 millones al 48% que al 34%”.
En ese marco, señaló que los compradores priorizan los vehículos de menor costo. “Hoy conviene, como siempre desde que se empezó a vincular la bajante de las tasas para la financiación, el auto nuevo, el auto usado pasó a segundo plano. El auto de mayor pedido por la gente es el auto popular que ronda entre los 6 y 12 millones”, indicó y agregó que “cuando pasamos los 12 millones ya entramos en el auto de alta gama y ya se complica. El auto de alta gama se torna muy difícil de vender porque cuesta más caro el mantenimiento”.
Patentes y revisión técnica
En cuanto a cuestiones administrativas, Cabral señaló que “ahora se está normalizando la entrega de las chapa patente. Lo que todavía no se normalizó es la entrega del plástico de la cédula verde. Eso es un inconveniente bastante importante porque hay que andar con un papel y eso facilita las irregularidades”.
Respecto de los cambios de aplicación de la revisión técnica vehicular, expresó: “Son deseos, intenciones del mismo gobierno que se faciliten las cosas. Pero hasta que no haya responsabilidad total de todos los ciudadanos para poner un vehículo en la calle dotado de todas sus prioridades mínimas, vamos a tener que depender de la VTV”.
Las proyecciones
Al analizar los próximos meses, el referente del sector sostuvo que “estamos complicados hasta octubre, hasta las elecciones”. A esto sumó que “siempre septiembre y abril son meses de pocas ventas de autos cero y usados. Va a ser un mes largo para las ventas y en octubre tenemos las elecciones nacionales. Generalmente, la semana o dos semanas antes de las elecciones, ya se frenan todas las ventas porque la gente se vuelca a comprar el dólar y es un hábito de hace muchos años”.
En ese sentido, Cabral recomendó tomar precauciones al momento de una compra: “Ante una compra recurra a una agencia habilitada, ya sea por la documentación o por el estado del vehículo. Porque hay una ley que dice, de forma tácita, que hay tres meses de garantía que una agencia tiene que dar. La agencia está obligada a atenderlo durante tres meses con cualquier reclamo”. Y aclaró: “Segundo, que la documentación va a estar más o menos en regla porque si no, no va a estar en la agencia”.