En declaraciones a CIUDAD TV, el ministro de Infraestructura del Chaco, Hugo Domínguez, brindó un amplio panorama de las obras en ejecución en la provincia y confirmó un anuncio de alto impacto: el gobierno de Paraguay definió que la traza del futuro paso fronterizo con Argentina irá por Puerto Las Palmas, en territorio chaqueño.
“En el plan estratégico del gobernador Leandro Zdero estaba clarísimo, ya de campaña veníamos trabajando cuando planteábamos la necesidad hacia dónde quiere que vaya la provincia, que Chaco tenga un paso fronterizo con Paraguay”, explicó Domínguez. El ministro subrayó que Chaco es la única provincia que limita con Paraguay sin contar con ningún paso habilitado, lo que obliga a productores y transportistas a dar grandes rodeos por Clorinda o Posadas para cruzar hacia el país vecino. “La hilera de camiones kilómetros y kilómetros tratando de pasar Clorinda hacia Asunción. Gran parte de esos camiones estarían pasando por Puerto Las Palmas”, graficó.
Según detalló el ministro, la definición de la traza fue el resultado de una reunión entre el vicepresidente de Paraguay y el gobernador Zdero, en la que se optó por Puerto Las Palmas por sobre otros proyectos que estaban más avanzados en la provincia de Formosa. El criterio fue estratégico: la zona elegida no presenta las restricciones ambientales que tienen los pasos alternativos, genera desarrollo en una región que carece de él y evita complicaciones urbanas. “Nosotros venimos trabajando silenciosamente, cuando digo nosotros, el gobernador Zdero a la cabeza, en el planteo de que el mejor paso estratégicamente es Las Palmas y Ñeembucú”, señaló Domínguez. El puente tendría aproximadamente un kilómetro de extensión y se busca financiamiento a través de Fonplata, un banco multilateral de desarrollo. Ya están previstas reuniones técnicas conjuntas entre equipos chaqueños y paraguayos.
En materia de salud, el ministro destacó que es la principal prioridad del gobierno provincial en infraestructura. Mencionó la finalización de hospitales en Quitilipi, San Martín, Charata, Roca y San Bernardo, once intervenciones en el hospital Perrando y el pediátrico, y la incorporación de un resonador y un angiógrafo. El caso más relevante es el hospital de Villa Ángela, una obra que estaba paralizada con solo un 20% de avance. “Es prioridad para el gobernador culminar el hospital de Villa Ángela, un hospital realmente que va a ser modelo”, afirmó.
Sobre el segundo acueducto del Chaco, Domínguez lo describió como posiblemente la obra de mayor envergadura que tiene abierta la Nación en todo el territorio argentino, con una inversión de 80.000 millones de pesos. La obra avanza simultáneamente en varios frentes —la Toma, el cruce del Río Negro, Pampa del Infierno y Los Frentones— y beneficiará a más de 600.000 chaqueños, llevando agua potable a localidades que hoy no tienen red, como Pampa del Infierno, Los Frentones, Concepción del Bermejo, Charata y Villa Ángela. “Estamos hablando de localidades enteras que no tienen red de agua y van a tener agua”, subrayó el ministro.
En cuanto a conectividad vial, Domínguez anunció que están abiertas las licitaciones de los tramos más importantes de las rutas 11 y 16, y destacó como obra estratégica la continuidad de la ruta 13, que unirá la ruta 11 con Villa Ángela. “Va a ser un cambio tremendo, porque toda la producción del sudoeste no hace falta que llegue a Sáenz Peña y venga para acá, sino que puede salir directamente”, explicó. También reconoció el estado crítico de las rutas nacionales 89 y 85, especialmente en la zona de Gancedo, donde el gobierno nacional tiene compromisos pendientes de ejecución.
Consultado sobre las críticas de algunos intendentes que señalan la falta de obras en sus municipios, Domínguez respondió con dureza, en particular respecto a la situación de San Martín. Enumeró obras de pavimento, intervenciones en cinco escuelas y la entrega de la terminal de ómnibus, que según denunció permanece abandonada por falta de gestión municipal. “Le entregamos la terminal hace más de un año y está abandonada, no tiene capacidad de gestión, no puede ni siquiera conectar la luz que hace falta”, afirmó, y añadió: “Que no nos tiren a nosotros su inoperancia.”
Sobre el segundo puente entre Chaco y Corrientes, el ministro fue más cauto. Reconoció que es una obra de aproximadamente mil millones de dólares que depende del financiamiento y la decisión nacional, aunque aclaró que el proyecto está activo en la agenda del gobernador Zdero. Informó que la audiencia pública ambiental en Corrientes está prevista para principios de abril, como paso previo necesario antes de avanzar hacia la licitación.