El 27 de diciembre de 2022, en el marco de la última sesión extraordinaria de ese año, el Concejo Deliberante (HCD) de la ciudad aprobó una ordenanza que actualizó y unificó normativas en la búsqueda de una regulación completa del Sistema Privado de Transporte de Pasajeros de la ciudad.
La meta fue fijar las condiciones de administración, prestación y planificación de los servicios de taxis, remises y regular la actividad que brindan los coches que operan para plataformas digitales, tales como Uber y Cabify, entre otras.
A más de un año de la entrada en vigencia de esa normativa, época dialogó con el subsecretario de Transporte, Lisandro Rueda, sobre qué tipo de controles se desarrollaron en torno a los llamados vehículos “de plataformas” o ” de aplicaciones”.
El funcionario citadino reflejó que “lo que se hizo desde la sanción de la ordenanza es articular los medios, tanto del sistema informático, como de los controles en la vía pública, a fin de garantizar que este tipo de servicio tenga los mismos requisitos, regulaciones y requerimientos que tienen los remiseros y taxistas para sus habilitaciones”.
En ese sentido, Rueda amplió que “la ciudad de Corrientes es el Municipio con más de 300 unidades habilitadas; de la región, con la mayor cantidad de vehículos de plataforma registrados en esta parte del país. En otras capitales provinciales de la región, como Resistencia y Posadas, se les hizo más dificultoso lograr la habilitación por parte de la autoridad competentes”.
¿Cuántas flotas hay?
Según lo referido por Rueda, actualmente existen tres plataformas con permiso de operación en esta capital: Uber, Cabify y Vivas Corrientes (más allá de que se promocionan por redes sociales, al menos, dos empresas más). Uber cuenta con cerca de 300 vehículos habilitados y Cabify con unos 70. Rueda aclaró que algunos conductores optan por prestar servicio en más de una plataforma.
Bajo esa tesitura, el subsecretario de Transporte mencionó que “lo que se gestionó fue un método ágil y eficiente para la habilitación de todos los tipos de servicio de transporte particular, taxis, remises y los de plataforma”.
“La fiscalización es muy sencilla ya que se cuenta con smartphones que tienen sincronizados los datos de todos los vehículos que están habilitados. Un inspector, con la sola consulta del dominio de un auto, obtiene todos los datos relativos al chofer, al tipo de servicio que presta y a la habilitación pertinente”, completó.
Finalmente, remarcó que “influyó mucho el hecho de que se hayan habilitado vehículos de Uber, a través de la plataforma de trámites digitales de la Municipalidad, ya que es un método totalmente digitalizado, en el cual se obtiene la habilitación en un formato PDF, con validación de código QR. Es un trámite eficiente y muy usado por los prestadores que quieren habilitar sus vehículos”.
Diario Época