La licitación internacional para la explotación del puente Internacional “De La Integración”, que une Santo Tomé (Argentina) con Sao Borja (Brasil), fue suspendida debido a la falta de oferentes. La apertura de sobres, programada para este viernes 4 de abril en Foz do Iguazú, no pudo realizarse tras la ausencia de empresas interesadas en participar. Así lo informó la Agencia Estado en la víspera.
El proceso ya había enfrentado una primera postergación. Inicialmente, la subasta para el cambio de concesionario del Centro Unificado de Frontera estaba prevista para el 31 de enero.
Sin embargo, el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) de Brasil ordenó su suspensión tras cuestionamientos sobre los requisitos de elegibilidad y el cumplimiento de las etapas obligatorias del proceso. Luego de ajustes, la licitación fue retomada, pero nuevamente quedó trunca.
Impacto económico y nuevas revisiones
El puente Santo Tomé – Sao Borja es un punto estratégico en el comercio entre Argentina y Brasil, ya que canaliza aproximadamente el 23% de las operaciones comerciales entre ambos países y el 39,98% del comercio entre Brasil y Chile.
La licitación preveía una inversión de 99 millones de dólares en mejoras para el tramo, cuya concesión tiene un plazo de 25 años.
Al no haberse presentado oferentes, el proyecto deberá ser sometido a un nuevo análisis antes de su relanzamiento en el mercado. Se evaluará si las condiciones establecidas en el pliego de bases y condiciones requieren modificaciones para atraer a posibles interesados.
Hasta el momento, no se ha informado un nuevo cronograma para la próxima convocatoria.
Factores que desalentaron la participación
Si bien no se han brindado explicaciones oficiales sobre la falta de oferentes, trascendió que las condiciones económicas impuestas por los gobiernos de Argentina y Brasil para la nueva concesión podrían haber influido en la ausencia de interesados.
Según fuentes extraoficiales, las exigencias planteadas fueron consideradas “leoninas”, lo que habría desalentado la participación de empresas en la licitación.
El puente, cuya construcción se acordó en 1989, tiene una longitud de 15,62 kilómetros y es clave para la conectividad entre ambos países. La empresa que obtenga la concesión será responsable de diversas intervenciones técnicas y operativas sobre la estructura.
Mientras se define el futuro del proceso licitatorio, la actual concesionaria, Mercovia S.A., continúa con la administración del corredor internacional.
Momarandu