Siendo este el principal corredor argentino para el intercambio comercial con Brasil y Uruguay, su actual estado de deterioro no permite que sea una plataforma eficiente para el desarrollo y el crecimiento de la región y el país.
Con un plazo de concesión solicitado de 15 años, la iniciativa presentada se encuadra dentro de los términos previstos por la Ley Bases, promulgada por el Gobierno Nacional, y ha sido desarrollada según el concepto de inversión privada y repago por peaje.
En tal sentido, con una inversión total estimada en más de 650 millones de dólares, y un costo de operación y mantenimiento que ronda los 300 millones de dólares, el consorcio aspira a consolidar un corredor moderno, seguro y en excelente estado de operativo.
Esta iniciativa – movilizada por un conjunto de empresas especializadas que suman 170 años de experiencia, 7.000 Km de rutas construidas y 2500 Km de rutas concesionadas – representa en definitiva una fuerte apuesta privada al crecimiento del país.