Cáceres destacó que la provincia cuenta con dos ciudades portuarias, la “ciudad de Barranqueras que cuenta con más de 100 años de vida en lo que respecta al puerto y a partir del año pasado contamos también con el puerto de la localidad de Las Palmas, que si bien no está en funcionamiento, tiene unas pocas trabas administrativas para tener plena operatividad”
“Las proyecciones hasta el año pasado eran de unos 7.000 containers al año que saldrían a través de nuestro puerto por lo cual y dada la gran producción que tenemos no solamente en el Departamento Bermejo sino en toda la región de Chaco, podemos decir que tenemos el transporte asegurado y tenemos la producción en gran escala”, planteó.
En ese sentido, indicó que “desde un proyecto nacional y soberano lo que debemos impulsar es la creación también de la industria naval”. “Al inaugurarse plenamente el puerto y comenzar sus actividades, todas las cargas que salgan desde Las Palmas, como debería hacerlo también la ciudad de Barranqueras, debe hacerse a través de una línea de transporte fluvial que debe ser chaqueña”, señaló.
“La ciudad de Barranqueras después de 100 años de vida de su puerto debe contar con una industria naval no solamente para la reparación de las embarcaciones que tocan el puerto sino también para el mantenimiento y la creación de unidades cero kilómetros y así capitalizar todo lo que es la actividad naviera para que los chaqueños podamos efectuar el transporte de las cargas por nosotros mismos”, sostuvo sobre la iniciativa del MLN.
Cáceres apuntó que el puerto de Las Palmas cuenta con “un calado natural que nos permite operar en cualquier momento del año sin ningún inconveniente ya que para el transporte por barcazas no necesitamos un calado superior a los tres metros e incluso lo que podría hacer Barranqueras, al tener inconvenientes, es desviar las cargas para el puerto de Las Palmas y de esa manera no trabar el comercio y el transporte de los mismos”.
Además, aseguró que “a través del arrendamiento de un tren de barcazas con su correspondiente remolcador, nos hacemos automáticamente de la actividad, esto es a lo largo de los más de mil kilómetros que tiene nuestra, mal llamada, hidrovía del Paraguay y el Paraná efectuar el transporte de las cargas por nosotros mismos, poner marineros palmeños o de Barranqueras al timón”.
“De esta manera, podemos generar trabajo en el transporter, generar trabajo en la industria naval que es mano de obra intensiva y lo que corresponde a las ganancias que el Estado chaqueño pueda captar de ese transporte de cargas volcarlos a la industria naval para, con el tiempo, ir sustituyendo las barcazas por unidades cero kilómetros construidas por mano de obra chaqueña”, sumó.
El referente del movimiento nacional remarcó además que el proyecto expone la existencia de “una escuela técnica en Las Palmas, donde los jóvenes egresados están ampliamente capacitados para esta actividad porque la construcción de barcazas es de muy baja complejidad; como así también los egresados de la escuela técnica de la ciudad de Barranqueras”.
“Tenemos personal capacitado, no tenemos la complejidad tecnológica para poder realizarlo y tenemos la actividad del transporte de cargas para poder hacernos de los dólares necesarios para la creación de nuestra industria; lo que está faltando en la provincia es la decisión política del ejercicio soberano del transporte de nuestras cargas y la creación de empleos genuino de calidad, con vacaciones pagas, de 8 horas, salario familiar y todo como corresponde”, aseveró Cáceres.
En esa línea, comentó que la iniciativa recibió el visto bueno tanto del gobernador Leandro Zdero como de varios candidatos a legisladores hasta antes de las elecciones. “Esperemos que la línea siga intacta y que ese sea el destino de la provincia para generar empleo y el ejercicio genuino de la navegación de nuestros ríos interiores”, dijo y resaltó que también hace a la “soberanía nacional porque sería la custodia permanente, mediante un ejercicio de una actividad civil, de todo lo que es nuestra línea de frontera que actualmente está siendo custodiado de los Estados Unidos”.